MXAレーステスト：2023 GASGAS MC450Fの実際のテスト

Sep 14, 2023

2023年型GasGas MC450Fには、ハスキーとKTMの安定した仲間の重要な部品がすべて備わっており、さらに700ドル安いです。ギア:ジャージ：FXR Racing Podium Pro、パンツ：FXR Racing Podium Pro、ヘルメット：6D ATR-2、ゴーグル：Viral Brand Works シリーズ、ブーツ：Gaerne SG-12。

Q: まず第一に、2023 GASGAS MC450F は 2022 MC450F よりも優れていますか?

A: いいえ、同じです。 実際、2023年GasGas MC450Fは、2021年モデルとして導入されて以来、ほとんど変更がありませんでした。 これは GasGas 側の間違いのように思えるかもしれませんが、GasGas の良い特徴の 1 つであることが判明しました。 それについてはもう少し後で説明します。

Q: KTM の製造プロセスはどのようにして新しいブランドを可能にするのですか?

A: KTM の製造プロセスに注目したことがある方は、KTM が次の 3 つのことを達成するために「プラットフォーム共有」に依存していることをご存知でしょう。

(1) 生産のスピードアップ。 KTMが2013年にBMWからハスクバーナを買収したとき、新モデルは提案されたプロジェクトからショールームに届くまでに通常4年かかることを知っていたが、オーストリア人がフレーム、ホイール、エンジン、サスペンション、コンポーネントなどのKTMテクノロジーを使用して2014年型ハスクバーナを製造した場合は。 ハスクバーナの専用部品となるのは、プラスチック部品 (フェンダー、ガソリンタンク、サイドパネル、エアボックス) と、リム、ハンドルバー、グラフィックス、色の選択など、外部サプライヤーから調達される部品だけです。

(2) 生産コストの削減。 ステファン・ピアラー氏は、KTM が自動車業界のプラットフォーム共有方法をエミュレートできると信じていました。 たとえば、フォルクスワーゲンは、VW、アウディ、セアト、シュコダの各ブランドに同じ基盤を使用しています。 ステファン・ピアラーはKTMとハスクバーナでも同じことをしました。 つまり、KTM は新しいエンジン、フレーム、サスペンション コンポーネントを準備する必要がありませんでした。 彼らは既存の構造物を使用しただけです。 こうして「白いKTM」という言葉が生まれました。

(3) 製品の価格設定。 プラットフォームを共有しても、ハスクバーナや KTM の主要部品のコストはまったく節約されません。ブランドに関係なく、個々のコンポーネントのコストは依然として同じだからです。 ただし、規模の経済性と研究開発費の不足により、ある程度の節約は可能です。 外部ソースから購入するハンドルバー、ブレーキ、リム、タイヤ、および関連部品の数を 2 倍にすると、大手の購入者がサプライヤーを押しのけて単価を下げることができます。

Q: GASGAS は KTM のプラットフォーム共有哲学のどこに当てはまりますか?

A: 2021 年以前、GasGas は苦境に陥っていたスペインのブランドでした。 ステファン・ピアラーは、オーストリアの組立ラインで 3 つのブランドを展開するという彼のコンセプトにぴったりだと感じました。 KTM はハイエンドのレースモデル、ハスクバーナは尊敬される伝統的なブランド、そしてガスガスは KTM の機能をそぎ落としたエコノミーバージョンとなるでしょう。

GasGas の買収により、Stefan Pierer は日本のブランドと真っ向から競争できるようになりました。 GasGas は、KTM ビーターやハスキーの競合他社として設計されたものではありません。 ホンダ、ヤマハ、カワサキと同じ小売価格で組み立てラインから出荷できるように設計されました。 GasGas は、KTM 405SXF やハスクバーナ FC450 の価格が市場から外れていた低予算レーサーという、KTM グループに新たな市場層を開拓しました。 安価なバイクでしたが、正確なシャーシ、クラス最高のダイヤフラムクラッチ、Panklトランスミッション、そして広くて使いやすいパワーバンドをKTMやハスクバーナと共有していました。

2023 GasGas MC450F はトラック上で最軽量の 222 ポンドの 450cc レースバイクです。 ほとんどの250よりも軽いです。

Q：ガスガスは2022ホンダCRF450、カワサキKX450、ヤマハYZ450Fの小売価格とどのように一致しましたか？

A: 彼らは可能な限り手を抜きます。 リストは次のとおりです。

タイヤ。 GasGas は、KTM とハスクバーナのダンロップ MX33 の代わりに、Maxxis MaxxCross MX-ST タイヤを仕様としています。

トリプルクランプ。 KTM や Husky の CNC 加工されたビレットアルミニウム トリプル クランプの代わりに、GasGas MC450F には既存の KTM オフロード モデルの鍛造アルミニウム トリプル クランプが付属しています。

リム。 ノーブランドではありますが、基本的には KTM 450SXF と同じ高砂エクセルリムですが、黒陽極酸化処理をしないことでコストが節約されます。