SAF

Oct 09, 2023

SAF-Holland Inc. は、CBX および ULX シリーズ サスペンション システム用に特別に設計された SAF Tire Pilot Plus タイヤ空気圧管理システムの導入を発表しました。 Tire Pilot Plus を使用すると、タイヤの磨耗とそれに関連するコストを削減し、燃料効率を向上させ、サービスを削減し、稼働時間を最適化することで、車両がタイヤを保護できると同社は述べています。

適切なタイヤ空気圧は、タイヤの摩耗と燃費に直接影響します。 TMC によると、トレーラーのタイヤは、使用の有無に関係なく、インナーライナーとケーシングを通じて 1 か月あたり最大 2 PSI 損失する可能性があります。 TMC は、空気圧が 10% 不足しているタイヤは、適切に空気圧が入っているタイヤよりも摩耗が 9% ～ 16% 早くなると計算しています。 TMC はまた、タイヤの空気圧が低いと転がり抵抗が増加し、燃費が 2% も低下する可能性があると報告しています。 Tire Pilot Plus は、PSI 損失を補うために、一貫した適切な空気圧を提供します。

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Tire Pilot Plus は、空気注入によって圧力を制御するだけでなく、すべてのホイールにわたって均等な圧力を維持し、動作中の極端な温度変化によって発生する可能性のある過空気圧タイヤに対する高圧リリーフ (HPR) 機能を備えています。 SAF-Holland によると、ROI は 1 年以内に実現されます。 同社は、Tyre Pilot Plus は次の 6 つの方法でメンテナンスを削減することでコストを管理すると述べています。

タイヤパイロットプラスは、タイヤ空気圧レベルを確認するためにドライバーが停止する回数を減らすだけでなく、ドライバーの走行前後の検査を簡素化するとSAF-Hollandは述べた。 トレーラーの前壁にあるシステムの警告灯は、レギュレーター設定で 20 PSI の減圧を感知した場合にのみ点灯し、ドライバーに直ちに修理を求めるよう指示します。 これにより、タイヤの小さな差異を管理するためにシステムが一時的に動作する必要がある場合の、誤旗タイプの通知が大幅に排除されます。 表示灯を車両のテレマティクス システムに結び付けて、表示灯が点灯していることと、対処する必要がある重大なタイヤの問題があることを示すこともできます。

メンテナンスと交換のコストをさらに削減するために、タイヤ パイロットは編組ステンレススチール エア ホースを使用して、ホースの切断、よじれ、損傷を軽減します。 エアホースのホイールキャップとタイヤ端の両方にあるローレットフィッティングにより、レンチを使わずに手で締めて接続できます。 Tire Pilot の多機能ホイールキャップには、キャップの内側に一体化されたガイド リップがあり、アライメントの向上を可能にし、表面をシールしてオイルの流出を防ぎます。 タイヤへの空気供給は、ホイールキャップ内の一体化された通路を通ってホースフィッティングまで流れます。 ホースの取り付け位置はホイールキャップの側面を通して配管されており、接続部の上下にある特許取得済みの一体型フィンによって保護されています。

Tire Pilot Plus コントロール ボックスからホイールエンドまでの専用エアラインが圧力を事前設定レベルに維持するため、車軸に圧力を加える必要がなくなります。 同社によると、空気損失を防ぐために、青銅製ブッシングが回転シャフトの適切な位置合わせを保証し、二重リップラジアルシール (O リング) がシステムの空気が車軸ホイールエンドに漏れるのを防ぎます。 アクスル スピンドル エンド内の特許取得済みのベント付きアクスル スピンドル プラグは、システムの空気を乾燥した清潔な状態に保ち、汚染物質のない状態に保ち、汚れやベアリング シールの吹き飛ばしによるホイール エンドの故障を防ぎます。

タイヤ パイロットには、取り付けが簡単なように、さまざまな用途に合わせてカスタマイズされたプラグイン電気ハーネスが備わっており、システムがトラクターに接続されていないときでもタイヤの空気圧を維持します。 Tire Pilot Plus には 5 年間のメーカー保証が付いています。 2018 年後半に発売され、SAF-Holland サスペンション システムに後付けすることができます。